GT40 有著諸多獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

首先是車頭，其低矮扁平的“撞風(fēng)”設(shè)計(jì)，能為高性能 V8 引擎的前置散熱器帶來大量冷卻氣流，還造就了出色的低風(fēng)阻系數(shù)。車頭的扁平造型也為涂裝提供了廣闊空間，有多種涂裝樣式可選。

車尾部分，輕微上揚(yáng)的小鴨尾、雙出的大直徑尾喉、功能性十足的“爆龜”后保險(xiǎn)杠，以及橙色輪圈搭配寬度嚇人的賽用輪胎，讓其成為賽道王者。

車身設(shè)計(jì)上，相比后來的賽車版本，GT40 的 Mark 1 街道版本車身更平滑，車頂無額外進(jìn)氣口，側(cè)窗后面無上部側(cè)面進(jìn)氣口。

內(nèi)飾方面，比如某輛特別的 GT40 是右舵車，換擋桿卻位于駕駛員座位和車門之間的右側(cè)，儀表布局仿若賽車，轉(zhuǎn)速表在方向盤正后方，周圍是油壓和水溫等儀表，速度表在左側(cè)。

動(dòng)力方面，搭載福特 4.7L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣口上有兩排韋伯化油器，黑色管路環(huán)繞動(dòng)力裝置，傳動(dòng)系統(tǒng)為五速手動(dòng)變速箱。