不同品牌的方向盤換擋撥片差異不小。

有的是左邊減擋、右邊加擋，像寶馬、奔馳、豐田等大多數(shù)配備換擋撥片的車型就采用這種形式。操作時，車輛怠速或行駛中掛入 M 或 S 擋，部分車型在 D 擋也能手動操作，手指向內摟撥片進行加減擋，切換手動模式后行車電腦會顯示擋位。手動模式起步擋位各品牌不同，有的能 2 擋甚至 3 擋起步，有的只能 1 擋起步。

還有兩側撥片均可進行加減擋的形式，比如 MINI、保時捷 Panamera 等品牌。這種撥片功能集成度高，可控性強，操作更便利，比如車輛轉彎時雙手總有一側在方向盤底部，這種撥片任意一只手都能操作。操作時先將變速箱換擋桿掛入 M 或 S 擋，用雙手大拇指向外側推升擋，向內側按減擋。

像奔馳等品牌，在一些車型上配備的方向盤換擋撥片操作也有特點。測試 GL500 車型時發(fā)現(xiàn)，要怠速手動啟動，不能直接用換擋撥片升檔，得先用撥片降一檔，行車電腦顯示 D1。駕駛時想返回 D 擋模式，用手指按住換擋桿 2 - 3 秒就能自動返回。

另外，德國巴博斯為奔馳的 AMG 車型和非 AMG 車型都提供了多種款式的換擋撥片，有磨砂手感的鋁合金撥片，還有特殊的“B”標志，車主可自行 DIY 或去專業(yè)改裝店更換。