豐田 8A 發(fā)動機的技術(shù)特點主要有以下這些。

首先，它采用鋁合金材料，實現(xiàn)了輕量化，提高了效率。排量有 1.0L 和 1.3L 兩種，最大輸出功率分別為 54 馬力和 86 馬力。

結(jié)構(gòu)上，采用 16 氣門的雙頂置凸輪軸設(shè)計，壓縮比為 9.3，升功率在 47kW。

點火方式早期采用相對落后的分電器點火，不夠精確，也沒有可變氣門正時、電子節(jié)氣門等技術(shù)。

不過，它能成為經(jīng)典，關(guān)鍵在于皮實、耐用、油耗低且維修保養(yǎng)方便。尾氣排放達到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，壓縮比較低，長期使用 90 號汽油沒問題，用 93 號汽油更節(jié)能且動力更好。

后來天津一汽對其改進，將分電器點火改成電子點火，推出升級版 8A+發(fā)動機，還配備了電子節(jié)氣門，降低了燃油消耗，最大功率提高到 68kW，扭矩增加到 114N·m。

眾多自主汽車品牌仿制和二次開發(fā) 8A 發(fā)動機，但因發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的匹配和調(diào)校問題，最終動力表現(xiàn)與原裝 8A 有差距。