汽車(chē)評(píng)價(jià)主要依據(jù)以下方面：

首先是動(dòng)力性，包括最高車(chē)速、加速時(shí)間和最大爬坡度。最高車(chē)速指汽車(chē)滿載時(shí)在良好路面能達(dá)到的最高行駛速度；加速時(shí)間分原地起步和超車(chē)加速，越短表明動(dòng)力性越好；最大爬坡度越大，動(dòng)力性相對(duì)較好。影響因素眾多，如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等。

其次是燃料經(jīng)濟(jì)性，主要看百公里油耗，貨物運(yùn)輸企業(yè)常用噸公里油耗。影響因素有發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、壓縮比、變速箱檔位等。

再者是操縱穩(wěn)定性，包括操縱性和穩(wěn)定性，涉及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度等，汽車(chē)設(shè)計(jì)定型后會(huì)做相關(guān)實(shí)驗(yàn)調(diào)校。

然后是制動(dòng)性，常用制動(dòng)效能、制動(dòng)效能恒定性和制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性來(lái)評(píng)價(jià)，制動(dòng)效能一般用百公里制動(dòng)距離表示，越短越好。

還有行駛平順性，指汽車(chē)行駛時(shí)對(duì)路面不平度的隔振特性，評(píng)價(jià)方法有主觀和客觀兩種，人體適應(yīng)頻率在 60 至 90 次/分鐘。

最后是通過(guò)性，分輪廓通過(guò)性和牽引支承通過(guò)性，受最小離地間隙等幾何參數(shù)和附著質(zhì)量等因素影響。

總之，在評(píng)價(jià)汽車(chē)時(shí)，要綜合考慮這些方面，根據(jù)自身需求選擇適合的汽車(chē)。