汽車評價中的性能指標主要包括動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和通過性。

動力性方面，通過最高車速、加速能力和爬坡能力來評價。最高車速指汽車在良好直道上能達到的最大速度，數(shù)值越大動力越強。加速能力包括原地起步和超車加速，常用達到特定距離或速度所需時間表示。爬坡能力則是滿載時在好路面以最低檔能爬過的最大坡度。

燃油經(jīng)濟性，衡量方式通常是汽車在一定工況下行駛百公里的油耗或一定燃油量能行駛的里程。在中國和歐洲，單位是 L/100km，數(shù)值越小越省油；在美國用 MPG 或 mi/gall 表示，數(shù)值越大越省油。其與行駛速度、汽車保養(yǎng)和調(diào)校有關。

制動性從制動效能、制動熱衰退阻力、制動時的方向穩(wěn)定性和制動過程時間來評判。制動效能指汽車快速降速直至停止的能力，用制動距離或制動減速度衡量。制動熱衰退阻力反映高速、連續(xù)或長坡制動時的效能熱穩(wěn)定性。方向穩(wěn)定性指制動時沿規(guī)定軌跡行駛，避免跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向。

操縱穩(wěn)定性包含操縱性和穩(wěn)定性，操縱性是響應駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力，穩(wěn)定性是受外界干擾后恢復和保持原狀態(tài)的能力。轉(zhuǎn)向特性有不足轉(zhuǎn)向、過度轉(zhuǎn)向和中性轉(zhuǎn)向，易操控的車應有適當不足轉(zhuǎn)向特性。

乘坐舒適性指汽車行駛時對路面不平的隔振特性，與底盤、車身參數(shù)及動力操控等有關，評價方法有主觀和客觀兩種。

通過性指車輛通過特定路況的能力，強通過性可讓車應對多種復雜路況。