工信部油耗查詢對于購車決策有一定參考價值，但不能完全依賴。

工信部油耗是通過將整車放置在實驗臺上，模擬各種路況、車速等進行臺架測試，利用碳平衡法測量得出。其測試中存在一些理想化條件，比如車輛為空車，不必要的電子設(shè)備關(guān)閉，環(huán)境溫度固定等，這與實際駕駛情況有較大差異。

實際駕駛中，風(fēng)阻、使用電器設(shè)備、個人駕駛習(xí)慣以及路面狀況等都會影響油耗。而且工信部采用的測試標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定綜合油耗中的市區(qū)與郊區(qū)的比例為 3:7，與現(xiàn)實中不同地區(qū)的實際路況不符。

不過，工信部油耗并非毫無用處。在新車未上市時，它是消費者的最初信息來源，能通過橫向比較了解新車的油耗水平與競品的對比狀況。掌握正確方法，比如在市區(qū)工況標(biāo)注的油耗值上+1，或在市郊工況標(biāo)注的油耗值上+1，能大致估算出新車的真實油耗。

目前，歐盟已應(yīng)用更貼近現(xiàn)實車況的 WLTP 測試法，我國也在建立適合自身的 CATC 工況標(biāo)準(zhǔn)。在新的標(biāo)準(zhǔn)實施前，工信部油耗仍能起到一定參考作用。

總之，消費者在購車時，應(yīng)綜合考慮工信部油耗及其他因素，做出更明智的決策。