國產(chǎn)車和合資車在質(zhì)量上的差異，如今已沒有過去那么明顯。

過去，國產(chǎn)車可能存在一些小毛病，比如電窗不靈、空調(diào)不涼、加油沒動力、剎車疲軟等。但現(xiàn)在，國產(chǎn)車在質(zhì)量上有了很大提升。

從核心技術(shù)看，過去國產(chǎn)車的自研能力較弱，部分核心技術(shù)和零部件需從國外購買。如今，國產(chǎn)車通過技術(shù)引進和自主研發(fā)，不斷縮小差距。

在生產(chǎn)工藝方面，合資車通常采用更成熟的生產(chǎn)線和技術(shù)，比如更高標準的焊接、更精確的裝配工藝、更優(yōu)質(zhì)的原材料。而國產(chǎn)車雖有進步，但在高端技術(shù)和精密工藝上仍存在一些距離。

零部件質(zhì)量上，合資車多使用國際知名供應(yīng)商的產(chǎn)品，在耐用性、可靠性和性能上有優(yōu)勢。國產(chǎn)車的零部件供應(yīng)商雖在提升，但整體可能稍遜一籌。不過，國產(chǎn)車在供應(yīng)鏈管理加強后，差距在逐漸縮小。

售后服務(wù)方面，合資車有成熟的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能提供更專業(yè)及時的服務(wù)。國產(chǎn)車在本土市場的服務(wù)響應(yīng)速度上往往更具優(yōu)勢，且服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋和服務(wù)質(zhì)量也在不斷改進。

國產(chǎn)車在配置上越來越豐富，像智能導(dǎo)航、自動泊車、自動駕駛輔助系統(tǒng)等高科技配置，價格還不到同級別合資車的一半，性價比高。

總之，國產(chǎn)車和合資車質(zhì)量差異在縮小。選擇時要根據(jù)需求、預(yù)算和對品牌的信任度來決定。