國產(chǎn)轎車價(jià)格表受多種因素影響。

首先是品牌影響力，越是高端品牌價(jià)格越高，而國產(chǎn)車為提升銷量常降低售價(jià)、提高配置。

其次，核心技術(shù)差異也很關(guān)鍵，合資車在核心技術(shù)上有優(yōu)勢，國產(chǎn)車的“三大件”仍依賴進(jìn)口。

再者，關(guān)稅影響不可忽視，進(jìn)口車有關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)，國產(chǎn)車當(dāng)?shù)厣a(chǎn)則省去這些環(huán)節(jié)，價(jià)格優(yōu)惠大。

還有成本差異，合資車對零部件要求嚴(yán)格，研發(fā)新技術(shù)投入大，國產(chǎn)車制造成本相對低。

另外，國產(chǎn)車高配置成本不高，像大屏、天窗等配置成本低但能吸引眼球。

市場供求關(guān)系對價(jià)格影響明顯，供大于求會促使價(jià)格下降，反之則上漲。

消費(fèi)者需求也很重要，需求能力強(qiáng)、需求迫切且對價(jià)格不敏感時(shí)，廠家定價(jià)會高些。

汽車產(chǎn)品自身特征，如造型、質(zhì)量、性能、服務(wù)等，吸引力強(qiáng)定價(jià)可高些。

政策方面，國家為維護(hù)市場秩序會出臺相關(guān)法規(guī)約束定價(jià)行為。

社會經(jīng)濟(jì)狀況好，購買力強(qiáng)，廠家定價(jià)自由度大；經(jīng)濟(jì)差則相反。

此外，像進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)和排放政策調(diào)整等也會影響價(jià)格。

新能源時(shí)代，比亞迪作為領(lǐng)軍者有定價(jià)權(quán)，各車型上市都要與其對比競爭。

總之，國產(chǎn)轎車價(jià)格表受眾多因素綜合作用，廠家定價(jià)要綜合考量這些因素。