問

特斯拉 Model Y 降價(jià)趨勢對同級別車型有何沖擊？

特斯拉 Model Y 降價(jià)對同級別車型沖擊很大。

首先，它改變了行業(yè)定價(jià)規(guī)則，尤其是 SUV 高溢價(jià)的默認(rèn)規(guī)則。像 Model Y 長續(xù)航版起售價(jià)為 33.99 萬元，與奧迪 Q5、奔馳 GLC、寶馬 X3 的競爭價(jià)格關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)，具有價(jià)格優(yōu)勢，能獲得更多豪華車消費(fèi)群體的購買熱情，尤其在特大城市，牌照優(yōu)勢使其表現(xiàn)更好。

其次，Model Y 降價(jià)不光沖擊新能源汽車，還沖擊傳統(tǒng)車豪華品牌的低端車型。它搶的客戶不是新能源汽車的客戶，而是一些豪華低端品牌的客戶，比如售價(jià)在 20 萬至 30 萬之間車型的目標(biāo)客戶。對合資品牌的新能源汽車和低端豪華品牌的沖擊大于自主品牌。

再者，Model Y 降價(jià)和供應(yīng)鏈國產(chǎn)化帶來的成本降低有關(guān)，也為了推出新車型占領(lǐng)市場，鞏固品牌影響力。

對于蔚來、小鵬等造車新勢力來說，Model Y 降價(jià)帶來了挑戰(zhàn)。像蔚來 ES6 銷量增長有限，連續(xù)兩個(gè)月跌出新能源月銷量 TOP15 榜單。而小鵬 P7 和理想 ONE 增長率較高。蔚來主銷車型與其他新勢力比較增長乏力，其與特斯拉車型市場重合度高。李斌面臨困境，蔚來汽車降無可降，準(zhǔn)備通過新品牌進(jìn)入大眾中低端市場。

總之，特斯拉 Model Y 降價(jià)雖給市場帶來沖擊，但也會(huì)倒逼市場競爭，刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為行業(yè)帶來新的機(jī)遇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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