克萊斯勒大捷龍的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

它搭載的是 3.6L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)教，搭配雙電機(jī)，峰值扭矩和最大功率雖然有所下調(diào)，但動(dòng)力疊加后，百公里加速能達(dá)到 8.8s，對(duì)于超過 2 噸重的 MPV 來說，這樣的加速成績很難得，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

其 E-CVT 電子變速器經(jīng)過針對(duì) PHEV 的優(yōu)化調(diào)教，駕駛感受不錯(cuò)。提供 D 擋和 L 擋，D 擋下，電力充沛時(shí)，油門踏板行程不過半不大腳急加速，會(huì)以純電行駛，純電模式下雙電機(jī)動(dòng)力輸出猛，有推背感。

深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)介入，加速更暴力，扭矩輸出疊加感受超出預(yù)期，能讓駕駛者滿意。

剎車線性，腳感自然，給人信心。

轉(zhuǎn)向輕盈靈巧，指向精準(zhǔn)，沒有大車感，輕松好開。

懸掛偏軟但富有韌性，底盤扎實(shí)厚重，高級(jí)感和靜謐性上乘，只是剎車會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象，但總體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在同級(jí)別車型中，大捷龍的動(dòng)力有著明顯優(yōu)勢，能帶來暢快淋漓的駕駛感。