零跑 C10 純電的續(xù)航能力相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載 69.9kWh 的磷酸鐵鋰電池包，CLTC 純電續(xù)航里程為 530km。

在較為理想的測(cè)試環(huán)境下，比如廣州市番禺區(qū)南大干線，限速 80km/h，車流量少，氣溫 20-28 攝氏度，多云天氣，采用經(jīng)濟(jì)模式、最大動(dòng)能回收力度、空調(diào) 22 度自動(dòng)等設(shè)置，最終跑了 511.4km 后首次“趴窩”，續(xù)航達(dá)成率為 96.5%，實(shí)際能耗為 13.67kWh/100km，全程均速 53km/h。

從日常使用來(lái)看，如果是單程上班距離大概 12 公里，一周上下班通勤以及周末出行，使用輕松駕駛模式，每天上下班開(kāi)啟空調(diào)和座椅通風(fēng)，充進(jìn)去 28.44 度電，表顯剩余續(xù)航還有 334 公里。

在 35 度氣溫下，連續(xù)行駛 101 公里，使用輕松駕駛模式正常駕駛，空調(diào) 26 度最小風(fēng)量，且沒(méi)有打開(kāi)座椅通風(fēng)，行駛結(jié)束后再充滿電，一共充進(jìn)去 16.68 度電，大致算出長(zhǎng)途行駛時(shí)，百公里開(kāi)銷約為 22.3 元。

綜合來(lái)說(shuō)，零跑 C10 純電的續(xù)航能力能滿足絕大多數(shù)用戶的日常使用需求。其快充功率雖然最大僅為 80kW 相對(duì)偏低，但在節(jié)約出行成本方面表現(xiàn)較好。零跑 C10 純電在續(xù)航方面的表現(xiàn)還是很出色的，值得考慮。