零跑 C10 增程的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

其搭載后置單電機(jī)，最大功率 170 千瓦，最大扭矩 320 牛米，動(dòng)力水平相當(dāng)于 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

在城區(qū)道路駕駛，無(wú)論是紅綠燈起步，還是中途超車(chē)，加速表現(xiàn)都?jí)蛴?，超?chē)輕松。

但在高速狀態(tài)下，油耗會(huì)高不少。

其搭載的 1.5L 自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70 千瓦，僅作為發(fā)電機(jī)使用。

零跑 C10 增程版車(chē)型的電池方面，搭載 28.4 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程標(biāo)稱(chēng) 210 公里，WLTC 純電續(xù)航里程 140 公里。

實(shí)測(cè)中，充滿(mǎn) 80%電后，CLTC 模式下表顯續(xù)航里程為 170 公里，WLTC 模式下表顯續(xù)航里程為 140 公里；實(shí)際行駛了 110 公里后，CLTC 模式下表顯續(xù)航減少 147 公里，準(zhǔn)確率為 74.83%，WLTC 模式下表顯續(xù)航減少了 120 公里，準(zhǔn)確率為 91.67%。

根據(jù)百公里耗電情況，進(jìn)行電能當(dāng)量燃油消耗折算，按照燃料生命周期計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 3.43 升；按照二氧化碳排放量計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 4.43 升。

工信部給出的“最低電荷狀態(tài)油耗”，每百公里 5.1 升。

總之，零跑 C10 增程的動(dòng)力在家用場(chǎng)景中是足夠的，城區(qū)表現(xiàn)良好，高速油耗稍高。