奇瑞 TX 概念車的動力配置挺出色。

它采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴的發(fā)動機，并可能搭載 CVT 無級自動變速箱。

而奇瑞捷途 TX 的動力配置更為豐富，基于昆侖架構(gòu)打造，未來覆蓋 15 - 30 萬元價格區(qū)間。

車長在 4.6 - 5.1 米不等。

搭載奇瑞鯤鵬動力，具備全域動力架構(gòu)，包括 PHEV、純電動、混合動力等構(gòu)型，插電式混合動力車型百公里油耗可低至 1L，還有 1.0T、2.0T、3.0T 燃油版多種選項。

預計 2.0T 發(fā)動機最大功率可達 261 馬力，峰值扭矩為 390 牛米，傳動系統(tǒng)預計為 8AT 變速箱。

四驅(qū)形式提供機械四驅(qū)以及智能適時四驅(qū)，非承載式車身版本在縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動平臺上搭載機械四驅(qū)，承載式車身版本則匹配與橫置發(fā)動機適配的智能四驅(qū)系統(tǒng)，底盤搭載自適應調(diào)節(jié)主動懸架。

總之，奇瑞 TX 和捷途 TX 的動力配置在國產(chǎn)車型中具有較強競爭力，能滿足不同消費者的需求。