氣體流量傳感器的工作原理是什么?

氣體流量傳感器的工作原理是通過不同方式測量氣體流動時產(chǎn)生的各種變化來實現(xiàn)檢測流量的目的。

常見的原理包括以下幾種:

一是毛細管傳熱溫差量熱法原理。比如萊峰流體氣體流量傳感器,通過加熱電橋測量氣體的質量流量,將信號放大后與設定電壓比較,再控制調節(jié)閥,實現(xiàn)閉環(huán)控制流量。

二是葉輪旋轉原理。當被測流體流經(jīng)傳感器時,葉輪借助流體動能旋轉,周期性改變磁電感應系統(tǒng)中的磁電阻,產(chǎn)生電脈沖信號,經(jīng)放大后用于流量測量。

三是熱線式原理。像 LMM-H03 氣體流量傳感器,點火開關打開時,鉑金熱絲通電發(fā)熱,氣流通過時冷卻,ECM 控制電流保持熱線溫度恒定,使電流與進氣量成正比,通過檢測通電電流測量進氣量。在實際應用中,熱線被納入惠斯通電橋電路,利用其特性檢測電位差從而測量進氣量。

四是通過測量氣體流動帶離微加熱器產(chǎn)生的熱量來檢測流量。比如 MF4000 系列氣體質量流量傳感器,被帶離的總熱量由流體密度和流速決定。

總之,不同類型的氣體流量傳感器工作原理各有特點,在實際應用中,需要根據(jù)具體需求選擇合適的傳感器。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

掛車的年審時間因車齡和車型而異,10 年以內(nèi)每年檢驗 1 次,超過 10 年的每 6 個月檢驗 1 次;車齡 1 年以內(nèi),毛重超 3500kg 的全掛車和半掛車(農(nóng)業(yè)掛車除外)免檢,1 年以上至 7 年以內(nèi)每年檢驗 1 次,7 年以上每 6
奧迪Q2L后視鏡收不起來,可能是電動后視鏡電機故障、線路問題、車輛蓄電池問題、電氣故障、機械部件磨損或外部損傷等原因導致。電動后視鏡電機內(nèi)部線圈燒毀、齒輪磨損,控制開關保險斷開,會使折疊功能無法啟動;線路頻繁折疊可能斷裂或插頭松動,信號傳輸
汽車電瓶救援搭電時,需格外留意正負極連接、電壓一致性、設備狀態(tài)等諸多安全事項。連接電瓶正負極要嚴格遵循正正相連、負負相連原則,且先接正極后接負極,以防短路。同時,要保證兩車蓄電池電壓相同,檢查電瓶有無損壞,搭電前關閉發(fā)動機與電器設備。電線和
龍巖寶馬 有哪些4s店?龍巖中寶寶馬可以為您提供在專業(yè)的購車指南,聯(lián)系電話為:400-815-0606 轉 4659。門店不僅提供多樣化的車型選擇,還有專業(yè)的顧問團隊,確保您的購車體驗無憂。 龍巖寶馬 4s店具體信息如下: 1、龍巖中寶寶馬
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家