極氪 007 離地間隙的官方數(shù)據(jù)空載約為 140mm，滿載約為 120mm。

但用戶實測空載有不到 16mm 的，也有說 15 多一點的，一般使用情況下在 13 厘米左右。不同的測量結(jié)果可能因測量方法和位置有所差異。

極氪 007 全系沒有空氣懸架，無法調(diào)整離地間隙。對比極氪 001 的頂配空氣懸架版，其離地間隙可在 110mm 至 180mm 之間調(diào)節(jié)。

對于日常在城市或鋪裝路面行駛，一般沒問題。但在郊區(qū)非鋪裝路面或特殊路況如小鼓包、斜坡等，軸距超過 2.9 米的極氪 007 可能存在刮底盤的風(fēng)險，像有車主遇到小鼓包就刮到了底盤側(cè)裙邊。

如果行駛路況較為復(fù)雜，要謹(jǐn)慎考慮極氪 007 的離地間隙是否能滿足需求。

極氪 007 采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備了 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版則是普通避震器。底盤調(diào)校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，運動模式時支撐力度變強。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護板，全框式副車架采用鋼材料是日字形結(jié)構(gòu)。與同類型車相比，底盤調(diào)教兼顧了靈活、操控和舒適性，但底盤隔絕感較強，方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯，操控電子味濃。

總之，極氪 007 底盤在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。不過要注意底盤相對較低，上下馬路牙子別想了，日常過溝坎需謹(jǐn)慎。其底盤護板夠結(jié)實，即便爆胎掉坑剮蹭數(shù)次也無大礙。