汽車雷達測速儀的工作原理是利用電磁波和多普勒效應來測量車輛速度。

當雷達測速儀發(fā)射一定頻率的微波信號后，遇到行駛中的車輛會反射回來，根據(jù)微波信號往返的時間差以及電磁波傳播速度，就能精確算出車輛速度。

具體來說，存在多種測速方式。比如雷達測速，利用多普勒效應，目標靠近雷達反射信號頻率高于發(fā)射機頻率，目標遠離則低于發(fā)射機頻率，通過頻率改變數(shù)值計算相對速度。

還有線圈測速，通過埋在路面低下的感應線圈來測速，精準但施工量大，路面更改需重新埋線圈。

視頻測速是電腦對所拍影像分析，得出汽車行進路線和行為流程抓拍違章，不受路面狀況限制但受天氣影響大。

微波雷達測速配合高速攝像機快速抓拍違章汽車，能抓拍高速車輛，多在高速路上使用。

聲波測速通過超聲波發(fā)射裝置發(fā)出超聲波，根據(jù)接收器接到超聲波時的時間差判斷距離，成本高且不適合惡劣環(huán)境。

激光測速儀對被測物體進行兩次特定時間間隔的激光測距，得到移動距離從而算出移動速度，理論上測速最準確。

雷達測速在交通管理、道路監(jiān)控、停車場等廣泛應用，是計量與評估道路績效和交通狀況的重要手段。其具有易于捕捉目標、無須精確瞄準的優(yōu)點，固定測速誤差為±1Km/h，運動時測誤差為±2Km/h。但雷達發(fā)射的電磁波波束有一定張角，有效測速距離相對激光測速較近。