汽車折舊計(jì)算器一般不能直接考慮車輛改裝因素。

車輛折舊的計(jì)算通常會綜合多個(gè)因素。首先是初始購買價(jià)格，也就是新車購置價(jià)，包括購車款、稅費(fèi)等所有相關(guān)費(fèi)用。

其次是預(yù)計(jì)使用年限，通常私家車在 5 - 15 年。

還有每年折舊率，一般在 5%到 10%，會因車型、使用和保養(yǎng)情況而不同。

計(jì)算車輛折舊常見的方法有平均壽命法，公式是平均年限法年折舊 = 原值/預(yù)計(jì)使用年限。比如 10 萬元車，預(yù)計(jì)用 10 年，每年折舊 1 萬元。

還有工作量法，按行駛里程算折舊，折舊金額 = 原值(已行駛里程/預(yù)計(jì)使用里程)。比如 10 萬元車預(yù)計(jì)行駛 10 萬公里，每公里折舊 1 元。

另外，較常用的是重置成本法，被評估車輛的現(xiàn)在市場價(jià)格 = 重置成本×成新率。重置成本是買新的相似車輛的金額，成新率 = 1 - 已使用年限/規(guī)定使用年限×100%，汽車規(guī)定使用年限是 15 年。

不過，這些計(jì)算方法基本沒把車輛改裝因素納入。因?yàn)檐囕v改裝情況復(fù)雜，難以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)量化。但如果改裝提升了車輛性能、增加了附加值且能合法證明，或許在二手車評估時(shí)有一定積極影響，但這更多依賴評估師的經(jīng)驗(yàn)和判斷。