藍(lán)驅(qū)技術(shù)能在很大程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

首先，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是關(guān)鍵，像 FSI 技術(shù)通過(guò)高壓泵和共軌系統(tǒng)，讓汽油以最佳渦流形態(tài)進(jìn)入燃燒室，實(shí)現(xiàn)低燃油濃度下高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

其次，輕量化設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)，使用較輕材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)降低整車重量，減少行駛能量消耗。

再者，節(jié)能輪胎的配備很重要，其在滾動(dòng)阻力方面表現(xiàn)出色，降低能量損失。

還有智能節(jié)油駕駛輔助系統(tǒng)，比如自動(dòng)啟停功能、節(jié)能駕駛模式等，能幫助駕駛員控制油門和剎車，減少能量損失。

另外，良好的維護(hù)和保養(yǎng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

藍(lán)驅(qū)技術(shù)以改進(jìn)的 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心，通過(guò)改進(jìn)渦輪增壓器等實(shí)現(xiàn)更低油耗及排放。

除了汽油機(jī)，大眾長(zhǎng)期致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)，其 TDI 技術(shù)改變了人們對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)印象。

藍(lán)驅(qū)技術(shù)集合了一系列節(jié)能、環(huán)保技術(shù)，包括起動(dòng)停車技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)最多 0.2L/100km 的節(jié)油效果。

再生制動(dòng)能量回收技術(shù)能最大限度回收車輛制動(dòng)或減速時(shí)耗費(fèi)的能量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

高爾夫藍(lán)驅(qū)技術(shù)配備了大眾汽車最新的 1.2TSI 渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速手動(dòng)變速箱，還有檔位提示功能，能讓車輛保持最佳燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)。同時(shí)采用制動(dòng)能量回收技術(shù)，選用低滾動(dòng)阻力輪胎，降低風(fēng)阻，降低油耗。

夏朗藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列搭載 2.0TDS 發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速 DSG 自動(dòng)變速箱，應(yīng)用啟動(dòng)-停車、制動(dòng)能量回收技術(shù)，還選用低滾動(dòng)阻力輪胎，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)特性降低風(fēng)阻，降低油耗。

朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)以 1.4TSI+DSG 雙離合變速箱，配合藍(lán)驅(qū)技術(shù)優(yōu)化，每百公里油耗為 5.8L。

邁騰藍(lán)驅(qū)版應(yīng)用啟動(dòng)-停車、制動(dòng)能量回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)的完美統(tǒng)一。

新 Passat 藍(lán)驅(qū)版 0-100 公里綜合油耗僅 3.7L，減少 CO2 排放量。