目前廣泛使用乙醇汽油的國家有中國、美國、日本、歐盟、巴西等。

中國從 2011 年開始在河北、天津、山東、山西、河南等省份進(jìn)行推廣乙醇汽油試點，旨在減少環(huán)境污染、降低汽油消耗，每年可減少約 1500 萬噸二氧化碳排放量。

美國、日本、歐盟等大力推廣乙醇汽油，但因技術(shù)和設(shè)備不足，需從他國進(jìn)口。

巴西是世界上乙醇生產(chǎn)和出口第一大國，也是目前世界上汽油含酒精比例最高的國家，其在發(fā)展乙醇汽油相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面有很多值得借鑒的經(jīng)驗。巴西早在 1931 年就規(guī)定汽油必須添加一定比例的無水乙醇，如今加油站基本不再供應(yīng)純汽油。其發(fā)展乙醇汽油的原因是曾遭受石油危機重創(chuàng)，且自身具備豐富的甘蔗等原料。巴西通過立法強制推廣，充分考慮本土化、環(huán)保等因素，選擇甘蔗作為制造乙醇的原料，避免與人爭地、爭糧。同時，注重革新汽車工業(yè)，解決乙醇汽油在油耗、動力和耐腐蝕性等方面的問題，并建立配套制度與機制，通過財政補貼、減免稅收等手段刺激制造、銷售與使用。巴西乙醇汽油的推廣帶來諸多好處，減少了對石油進(jìn)口的依賴，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，還降低了汽車尾氣排放。未來，巴西作物可種植面積有望增加，乙醇工業(yè)產(chǎn)出率也將大幅增長，國內(nèi)燃料乙醇市場將持續(xù)繁榮。