特斯拉上海工廠的供應(yīng)鏈體系十分出色。

零部件本土化率已超 95%，自動化率也在 95%以上，平均每 30 多秒就有一輛整車下線。

簽約的本土一級供應(yīng)商超過 400 家，其中 60 多家已進入全球供應(yīng)鏈體系。

在長三角地區(qū)形成了匯聚電池、汽車芯片、自動駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態(tài)鏈，形成完整的“安全、自主、可控”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

上海超級工廠是特斯拉的全球出口中心，Model Y 等車型不僅供應(yīng)國內(nèi)，還遠銷歐洲、亞太市場。

特斯拉與本土供應(yīng)鏈伙伴共同探索創(chuàng)新，比如在安全領(lǐng)域合作的車門限位器。

儲能超級工廠也落戶上海臨港，預(yù)計 2025 年一季度投產(chǎn)。

中國持續(xù)對外開放的政策、先進的發(fā)展理念和良好的營商環(huán)境為特斯拉創(chuàng)造了機遇，中國強大、完善的供應(yīng)鏈體系是其生產(chǎn)制造優(yōu)勢的關(guān)鍵。

特斯拉與中國供應(yīng)商協(xié)同創(chuàng)新提高效率，共享尖端技術(shù)和制造理念，推動其數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

在本土化過程中，積極溝通合作，涵蓋零部件本土化轉(zhuǎn)移、新零部件開發(fā)和產(chǎn)能擴充等。

還通過培養(yǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲備，推動本土供應(yīng)鏈伙伴轉(zhuǎn)型升級，提升其在國內(nèi)外市場的競爭力。