天津港汽車報(bào)價(jià)為何波動(dòng)頻繁?

天津港汽車報(bào)價(jià)波動(dòng)頻繁,原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是國產(chǎn)車的崛起,特別是越野車型,像坦克 300、坦克 500方程豹豹 5 和仰望 U8 等,性價(jià)比高,各方面性能優(yōu)于進(jìn)口車,導(dǎo)致平行進(jìn)口車銷量下滑,這是根本原因。

其次,部分車商盲目擴(kuò)大規(guī)模,錯(cuò)判形勢,大量上杠桿進(jìn)口車型,造成庫存擠壓,資金鏈斷裂。比如酷路澤車型,價(jià)格波動(dòng)大,行情崩盤,車商損失慘重。

還有,疫情影響導(dǎo)致倉儲(chǔ)成本、海上貨運(yùn)成本上漲,汽車芯片短缺造成車源緊張,多重因素使得平行進(jìn)口車供應(yīng)減少,成本增加,價(jià)格劇增。而到了年底沖量時(shí),發(fā)現(xiàn)銷量疲軟,車商貸款到期,壓力大,只能降價(jià)回籠資金。

另外,天津港出售的車型中,除日系車因排放問題供給減少,其余車型能有序供應(yīng),但需求未增加,加上前期價(jià)格漲幅過高,所以也只能降價(jià)。

要解決報(bào)價(jià)波動(dòng)頻繁的問題,可由國家認(rèn)證的大型集團(tuán)統(tǒng)一訂購,拉低采購成本,統(tǒng)一采購貨源,控制采購渠道,實(shí)現(xiàn)價(jià)格穩(wěn)定。但這可能存在壟斷嫌疑,影響行業(yè)活力。

目前,提升平行進(jìn)口車行業(yè)的規(guī)范性很重要,要明確法定責(zé)任義務(wù),做到價(jià)格透明,完善“三包”等售后管理體系,堅(jiān)持誠信經(jīng)營,維護(hù)行業(yè)口碑。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-17.09萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

網(wǎng)上車輛年檢提交信息后不能修改。在網(wǎng)上辦理車輛年檢,需登錄公安部交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái),按流程完成一系列操作,從選擇地區(qū)進(jìn)入平臺(tái),到閱讀業(yè)務(wù)須知、填寫保險(xiǎn)信息、核對資料并輸入驗(yàn)證碼等,每一步都需謹(jǐn)慎。當(dāng)點(diǎn)擊完成提交后,信息便無法更改。因此
不同地區(qū)高速服務(wù)區(qū)叫救援的流程并不完全一樣。盡管基本都遵循“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”的原則,像車輛故障后要打開雙閃,挪至應(yīng)急車道并放置三角警示牌,人員撤到護(hù)欄外等。但在具體救援電話、申請方式上存在差異。比如中國可撥打 122、12122 等
高速救援下站就拖的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照車型和拖車公里數(shù)來制定的。不同類型車輛因事故或故障拖離高速,10公里內(nèi)有不同基價(jià),之后每超一公里也有相應(yīng)加價(jià)。比如一類車(7座以下客車和2噸以下含2噸貨車)10公里基價(jià)260 - 350元,超出后每公里加收1
暢道路救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因車輛類型、救援地點(diǎn)、距離等因素而有所不同。城區(qū)內(nèi)小型車拖車一次 200 元,中型車 300 元,大型車 400 元;市區(qū)外公路按車型、空重車不同計(jì)費(fèi),小型車空車 2 元/公里、重車 5 元/公里起價(jià) 200 元等。高速上
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家