新能源汽車輪胎與傳統(tǒng)輪胎區(qū)別不少。

新能源汽車輪胎多項(xiàng)性能更均衡，因?yàn)樾履茉窜囎灾馗?、加速和轉(zhuǎn)向響應(yīng)更直接，輪胎的重量和滾阻等直接影響續(xù)航，所以其在運(yùn)動(dòng)性、靜音舒適性等方面都要兼顧。

傳統(tǒng)輪胎往往只突出某一方面性能。

新能源汽車輪胎抓地力更強(qiáng)，能避免車輛高速起步時(shí)打滑。而且更耐磨，能應(yīng)對(duì)新能源車較重的自重，要有更好的承重、抗壓能力。阻力也更小，選用滾阻更低且輕量化的輪胎可提升續(xù)航。噪音更低，會(huì)設(shè)計(jì)降噪花紋來(lái)提高整車 NVH 性能。

價(jià)格上，新能源汽車輪胎更貴，因其相關(guān)技術(shù)還在研發(fā)，生產(chǎn)費(fèi)用高。

不建議混用新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的輪胎，新能源車換輪胎時(shí)最好選原廠或原廠認(rèn)證的品牌及型號(hào)。

像浦林輪胎的兩款產(chǎn)品就不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)型的新能源車可選 XNEX SPORT EV 探域，城市通勤新能源車可選 XLAB COMFORT EV 創(chuàng)域。

浦林輪胎依據(jù)“GCE 最大化”研發(fā)理念，擴(kuò)展為對(duì)電動(dòng)車和車主最重要的六大指標(biāo)，做到性能均衡及最大化。其母公司浦林成山還舉辦“浦林創(chuàng)想日”活動(dòng)，與用戶共創(chuàng)共生，還和京東汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為新能源車用戶提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。