新能源汽車電池的壽命受多種因素影響，一般在 5 - 10 年左右。

目前主要的電池類型有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年，三元鋰電池報廢期 6 年。

不過，實際使用中，如果駕駛習(xí)慣良好、充電操作正確，電池壽命能延長。電池容量衰減到 80%以下就不能滿足電動車功能，衰減超過 20%就必須退役。

三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時，電池容量衰減至 80%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分可達到 5000 次以上。

以一輛標注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%的實際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按電池最低的 1000 次充電循環(huán)次數(shù)計算，電池壽命能讓車跑 32 萬公里左右。按每天 100 公里車程、三天充一次電算，理想狀態(tài)下可用 8 - 10 年。

日常駕駛習(xí)慣對電池壽命影響大。激烈駕駛、起步時地板油會使電池短時間大量放電產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶。充電時間把握不好，比如未充滿就拔電、過度充電、充電時溫度過高或過低，都會減短電池壽命。

另外，新能源汽車電池保養(yǎng)很重要。起步要輕踩，防止暴曬和低溫行駛，正確掌握充電時間，平均充電時間 10 小時左右，電瓶溫度超 65°C 要停止充電，還要定期檢查，續(xù)航里程突然大幅下降可能是電池出問題。

工信部等規(guī)定乘用車生產(chǎn)廠家的電池等核心部件提供 8 年或 12 萬公里以上質(zhì)保。8 年后換電池，價格會比現(xiàn)在便宜。

新能源汽車電池退役后，主要通過梯次利用和回收提取原材料處理。梯次利用是將退役電池拆解重組用到儲能等領(lǐng)域，回收提取原材料是用技術(shù)提取報廢電池中的鈷、鎳等金屬材料。