新能源汽車報價未來會降低。原因挺多的。

先說電池，成本一直在降，像比亞迪弗迪電池要管控非生產線物料成本，蜂巢能源預計 2024 年制造成本能降 40%。電池成本占比高，這必然拉低整車價。

還有，中國品牌電動車制造成本有優(yōu)勢，不用買碳積分，價格操作空間大。像大眾、福特這些燃油車比例大的，得花大錢買碳積分。中國品牌還愛打價格戰(zhàn)，比如小米 SU7 頂配價格網友就不太滿意。

另外，先導智能推動全固態(tài)電池量產提速，人力和整體投入都降低，車價能再降。上游原材料，像碳酸鋰、正極、負極、電解液價格都下滑，電芯成本跟著降。智能駕駛模塊成本效應也出來了，開發(fā)完配置邊際成本低，企業(yè)都跟進。

“雙積分”政策讓傳統(tǒng)燃油車企業(yè)得搞高性價比新能源車，整個行業(yè)降本增效。

從品牌看，合資品牌過去溢價高，現(xiàn)在優(yōu)勢弱，會先降價保市場。自主品牌里，新勢力研發(fā)成本高，傳統(tǒng)車企成本低，銷量不好就以價換量。

所以，未來新能源汽車報價大概率會降低。