最新車輛購置稅對(duì)進(jìn)口車的影響主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。

首先，從進(jìn)口車的數(shù)量和金額看，雖數(shù)量下降，但金額增長，報(bào)關(guān)單價(jià)逐年提升，這與消費(fèi)升級(jí)、低價(jià)車型國產(chǎn)化及匯率貶值等有關(guān)。

疫情影響下，進(jìn)口車需求下滑，庫存積壓，庫存深度創(chuàng)歷史新高。

從市場結(jié)構(gòu)看，超豪華、豪華和非豪華品牌銷量均下降。品牌結(jié)構(gòu)方面，銷量排名前 10 的品牌多數(shù)下滑。車型結(jié)構(gòu)上，轎車、SUV 和 MPV 銷量均有不同程度下滑。排量方面，1.5 - 2.0 升排量區(qū)間車型銷量占比雖有下滑但仍居第一，2.5 - 3.0 升及 3.0 升以上排量的銷量份額有提升，進(jìn)口新能源汽車銷售回落。

對(duì)于車輛購置稅，2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間，單車價(jià)格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車可減半征收車輛購置稅。這對(duì)進(jìn)口車直接刺激力度有限，但隨著消費(fèi)者信心恢復(fù)，消費(fèi)趨勢可能傳導(dǎo)到高端豪華車領(lǐng)域。

車輛購置稅下調(diào)可能引發(fā)進(jìn)口汽車價(jià)格變動(dòng)。部分 4S 店可能借機(jī)漲車價(jià)，但不會(huì)持續(xù)太久，車企為搶占市場車價(jià)可能下降。

當(dāng)前汽車銷售實(shí)際價(jià)格與廠家定價(jià)有差額，車輛購置稅多以廠家公布價(jià)格為準(zhǔn)計(jì)算，商家有時(shí)難以向消費(fèi)者解釋。

像汽車整車關(guān)稅大幅下降，部分進(jìn)口車型售價(jià)下調(diào)幅度有限。

進(jìn)口車要交車輛購置稅，應(yīng)納稅額計(jì)算公式為應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率，若為進(jìn)口車，計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅，稅率為 10%。

繳納需到當(dāng)?shù)刂鞴車悪C(jī)關(guān)，所需車輛資料包括境內(nèi)購置車輛的統(tǒng)一發(fā)票或有效憑證，進(jìn)口自用車輛的相關(guān)繳款書或證明等。