1 月進口汽車銷量整體呈下滑趨勢。

從我國市場看，2020 年 1 月進口汽車終端銷售 8.79 萬輛，同比大幅下滑 22.6%。其中，進口乘用車下降 22.6%，轎車和 SUV 降幅分別為 23%和 23.67%，MPV 則逆勢同比增長 2%，主要由豐田同比增長 51.9%拉動。

品牌方面，前十品牌排名變化明顯，寶馬和奔馳超越 2019 年冠軍雷克薩斯，分別以 1.6 萬輛和 1.4 萬輛的銷量分列第一和第二位，僅雷克薩斯和豐田實現(xiàn)增長，多數(shù)品牌下滑。

排量結構上，1 月 3.0L 以下排量份額為 83.9%，比 2018 年下降 2.5 個百分點。

韓國市場，今年 1 月進口車銷量同比減少 8.1%，環(huán)比驟減 45.6%，為 1.64 萬輛，可能受央行加息導致車貸分期貸款額度大幅下降和車貸利率上升影響。品牌上寶馬以 6090 輛居首。

我國今年 1 月和 2 月進口車行情分析顯示，同比下滑 30%，僅賣出 11 萬臺，其中日本進口車尤其慘淡，同比下滑 66%，只賣出 1.6 萬臺。這是市場需求變化造成，新能源汽車市場走勢高漲，滲透率提高，進口車多為內燃機產物，下滑程度對應新能源滲透速度。

各國進口情況不同，日本進口車暴跌，歐洲進口下降 8%，美國等進口車下降 38%。部分國家表現(xiàn)較好，如斯洛伐克、墨西哥、意大利等。

純電動汽車進口方面，今年前兩個月進口了 4201 輛純電動汽車，進口比例比去年同期提高 66%，其中二月同比增長達 159%。

傳統(tǒng)豪車走勢中，進口車品牌向德系靠攏，寶馬和奔馳表現(xiàn)較好，雷克薩斯退步。