Nissan 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有很多。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，像 HR16 發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版高效強(qiáng)勁，能提高燃油效率。直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（DTEC）在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色。其還采用世界先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能提升安全性能，帶來安全駕駛體驗(yàn)。

其次在電動(dòng)化技術(shù)上，日產(chǎn)在電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HV）領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，比如日產(chǎn) Leaf 是全球暢銷的純電動(dòng)汽車之一，Note e-Power 是成功的混合動(dòng)力汽車。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，與合作伙伴 Nvidia 共同開發(fā)的“Nissan ProPILOT”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能，提高駕駛安全性和舒適性。

車身結(jié)構(gòu)技術(shù)上，Zone Body 區(qū)域車身結(jié)構(gòu)技術(shù)在碰撞安全性能上優(yōu)勢(shì)顯著，能有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

CVT 技術(shù)上，XTRONIC CVT 采用擴(kuò)展齒輪比范圍的鋼帶式無級(jí)變速器，以寬廣的齒輪比范圍和換擋平順性著名，D-Step Shift Logic 技術(shù)能模擬多檔位換擋，提高駕駛者駕駛體驗(yàn)，部分車型配備適應(yīng)性換擋控制技術(shù)，能根據(jù)駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整換擋策略。

智能互聯(lián)技術(shù)方面，In-Vehicle Infotainment (IVI)系統(tǒng)為用戶提供豐富車載娛樂和信息功能，提高駕駛體驗(yàn)。

另外，日產(chǎn)一直注重技術(shù)創(chuàng)新，不斷開發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)，引入可變氣門正時(shí)控制技術(shù)和電油混合動(dòng)力系統(tǒng)等，在提高燃油效率和減少排放方面成績(jī)顯著。還通過引入先進(jìn)制造工藝來提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，例如采用機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化流水線生產(chǎn)汽車零件。注重為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和體驗(yàn)，推出“零缺陷計(jì)劃”。積極回應(yīng)環(huán)保挑戰(zhàn)，致力于開發(fā)更清潔、可持續(xù)的車輛，比如推出電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，并承諾到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

總之，Nissan 在多個(gè)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來出色的汽車產(chǎn)品和駕駛體驗(yàn)。