未來 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)不太樂觀。

大眾集團(tuán)正全力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，逐漸停止內(nèi)燃機(jī)開發(fā)，這使得 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)失去了發(fā)展重點(diǎn)。

W12 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特殊，由兩臺(tái) VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)組成，具有四驅(qū)布置優(yōu)勢(shì)、可擴(kuò)展 16 缸潛力，并能體現(xiàn)大眾技術(shù)實(shí)力。

但 2017 年升級(jí)后的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)雖引入雙渦輪增壓、直噴、熄缸、缸孔 APS 涂層等領(lǐng)先技術(shù)，性能大幅提升，可在電氣化大環(huán)境下，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

一方面，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型讓研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車和混合動(dòng)力技術(shù)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和環(huán)保法規(guī)滿足上優(yōu)勢(shì)不再，吸引力不足。

另一方面，大眾集團(tuán)的瘦身計(jì)劃可能出售旗下超豪華品牌，導(dǎo)致 W12 及衍生的 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)失去高端整車客戶。

賓利宣布 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)將于 2024 年 4 月停產(chǎn)，屆時(shí)該品牌將加快電氣化進(jìn)程。

目前，W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)版本開發(fā)工作已完成，將搭配在賓利 Mulliner Batur 車型上，最大功率超 740 馬力，峰值扭矩高達(dá) 1000 牛·米，匹配 8 速雙離合變速箱，但這款車限量且已售罄。

總之，雖然 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)曾有輝煌，但在時(shí)代浪潮下，其走向衰落難以避免。