阿庫拉 MDX 的操控性非常出色。

首先，它配備了強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，如 SH-AWD，能實(shí)現(xiàn)扭矩在四輪之間自由分配，后輪左右兩輪甚至能達(dá)到 0-100 的無極動(dòng)力分配，減少轉(zhuǎn)向不足，確保轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)。

其次，其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪接地性能，增強(qiáng)抓地力，改善操控性和舒適性。

再者，MDX 的減震器也很出色，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)減震力，在不同路況下都能保證駕駛的平順與舒適。

還有，像 Type S 車型配備了氣囊懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性和乘坐體驗(yàn)。

此外，MDX 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)也為操控加分，如 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 10 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速迅速且線性，沒有動(dòng)力遲滯。

在實(shí)際駕駛中，MDX 即使車身較大，但開起來靈活，過彎如轎車般自如。

總之，阿庫拉 MDX 在操控性方面有著諸多優(yōu)勢，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。