江淮汽車的發(fā)展歷程可謂豐富且曲折。

1958 年，為修建巢湖大閘，巢湖閘機(jī)械修理廠誕生。后升級(jí)為汽車配件廠，1964 年更名為巢湖汽車配件廠，1971 年正式成為江淮汽車制造廠。

1968 年，2.5 噸“江淮”牌貨車誕生，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)空白。

上世紀(jì)八九十年代，江淮瞄準(zhǔn)客車專用底盤市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出新型汽柴油專用客車底盤，改寫中國(guó)客車底盤歷史。

之后，江淮發(fā)展整車，1995 年推出跨世紀(jì)新產(chǎn)品 1061 載貨汽車，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)輕卡轎車化先河。

進(jìn)入 21 世紀(jì)，江淮汽車與大眾、蔚來(lái)等合作，推動(dòng)安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1997 年左右，江淮開(kāi)始涉足乘用車，與韓國(guó)現(xiàn)代合作推出 MPV 瑞風(fēng)，后又引入瑞鷹等車型，并形成完整產(chǎn)品線。

2010 年，江淮在輕卡領(lǐng)域成績(jī)顯著，還率先開(kāi)展私人領(lǐng)域新能源乘用車業(yè)務(wù)。

2012 年，左延安退休后，江淮產(chǎn)品線出現(xiàn)變動(dòng)。

2013 年，江淮同悅因車身生銹問(wèn)題被央視曝光。此后，江淮乘用車的發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向合作。

總之，江淮汽車在不斷探索中前行，為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。