寶馬 640i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色。

它的空氣懸架帶有 Adaptive 自適應(yīng)功能，軟硬可調(diào)，包容性好。在駕駛過程中，能提供不錯(cuò)的舒適感。比如在過濾地面細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，讓惱人的振動(dòng)被隔絕在車廂外。

車輛駛過較大坑洼路面時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)對車身進(jìn)行柔和且有韌性的支撐，保證車身穩(wěn)定。

不過，速度起來后路面上的一些顛簸會(huì)產(chǎn)生多余的橫向晃動(dòng)。

在繞樁測試中，640i 的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)同步性強(qiáng)，還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，降低失控風(fēng)險(xiǎn)，但 ESC 無法完全關(guān)閉，在繞樁時(shí)會(huì)頻繁限制動(dòng)力輸出，影響駕駛的順暢性。

此外，與國產(chǎn)的 5 系 Li 相比，6 系 GT 拉開了差距，整體感與減振器的阻尼調(diào)校更像 7 系，舒適但不追求一味的軟，彈簧與減振器之間的匹配更緊致，不會(huì)讓駕駛員昏昏欲睡。

總之，寶馬 640i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適與一定的運(yùn)動(dòng)性能。