問(wèn)

林肯航海家車主對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)評(píng)價(jià)如何?

林肯航海家車主對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)普遍評(píng)價(jià)較高。

不少車主表示,航海家的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖是高功率版本,但動(dòng)力強(qiáng)勁,起步時(shí)輕輕點(diǎn)油門(mén)就能迅速響應(yīng),直接前行。

在彎道或超車時(shí),動(dòng)力充沛,推背感十足,讓人充滿自信。

還有車主提到,即使之前開(kāi)的是小轎車,換開(kāi)航海家后,動(dòng)力表現(xiàn)也遠(yuǎn)超預(yù)期。

其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì),最大馬力達(dá)到 245 匹,最大扭矩為 390 ?!っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)采用 8AT 變速箱,換擋平順。

而且航海家的 2.0T 車型四驅(qū)系統(tǒng)并非標(biāo)配,但除了 32.88 萬(wàn)元的兩驅(qū)尊悅版外,其他車型都配有四驅(qū)系統(tǒng)。

此外,航海家還有 2.7T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,最大馬力 322 匹,最大扭矩 500 ?!っ祝惆偌铀賰H需 6.4 秒,動(dòng)力輸出十分充沛。

在駕駛體驗(yàn)方面,底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)懸,底盤(pán)調(diào)教出色,快速過(guò)彎時(shí)后懸架無(wú)脫離感,過(guò)減速帶干脆利落,車身無(wú)多余彈跳,在保證舒適性的同時(shí)富有駕駛樂(lè)趣。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕柔,速度提升后會(huì)相對(duì)變重,增加行駛穩(wěn)定性。油門(mén)調(diào)教靈敏,跟腳感好。

總之,林肯航海家在動(dòng)力方面的表現(xiàn)得到了車主們的認(rèn)可和好評(píng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

小型汽車提檔過(guò)戶和大型汽車提檔過(guò)戶費(fèi)用不一樣。汽車過(guò)戶提檔費(fèi)用受地區(qū)、車輛類型等因素影響,并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。小型汽車過(guò)戶提檔費(fèi)用相對(duì)常規(guī),多在幾百元;而大型貨車、客車等因手續(xù)繁雜、評(píng)估價(jià)值高,費(fèi)用通常在 500 元到 1000 元。不同地區(qū)收費(fèi)
車參數(shù)的監(jiān)測(cè)頻率因監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和車輛行駛狀況而異。比如比亞迪的輪胎參數(shù)監(jiān)測(cè),行駛速度小于預(yù)設(shè)閾值時(shí),胎壓監(jiān)測(cè)采用第一監(jiān)測(cè)頻率;大于等于預(yù)設(shè)閾值時(shí),根據(jù)胎壓調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)后的頻率更高。EOBD監(jiān)測(cè)頻率技術(shù)針對(duì)汽車內(nèi)部電子模塊自檢,實(shí)車驗(yàn)證已廣泛應(yīng)用。
辦理汽車過(guò)戶需要繳納的額外費(fèi)用種類多樣。一般有辦理《機(jī)動(dòng)車產(chǎn)權(quán)登記證》的拓號(hào)費(fèi)與工本費(fèi),總計(jì) 58 元;過(guò)戶手續(xù)費(fèi)按評(píng)估作價(jià)的 2.5%收取;車輛照相用于變更行駛證,每張 20 元;若委托駐場(chǎng)經(jīng)紀(jì)公司代辦過(guò)戶,需 200 元代辦費(fèi);在交易市
個(gè)人車輛過(guò)戶給公司,費(fèi)用計(jì)算涉及多個(gè)方面。其中,汽車反光號(hào)牌100元/副,機(jī)動(dòng)車行駛證工本費(fèi)15元/本。車船使用稅按車型排量而定,車船購(gòu)置稅按車輛實(shí)際車價(jià)÷11.7計(jì)算。過(guò)戶費(fèi)按排量、年份在200元到800元不等,交易稅私戶1%、公戶4%。
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