寶馬駕駛培訓的課程內容十分豐富。

特種駕駛培訓在柏林附近前軍用機場開展，為期兩天，側重基本駕駛技術，因特種防護版車型增重，開起來需技巧，包含緊急制動、躲避、夜間練習，還模擬陌生路線找路、應對威脅及爆炸情況，涵蓋 Jturn 等動作和極端情況，能提高心理素質。

精英駕駛培訓針對車主及駕駛愛好者，有理論課程講解駕駛和安全事項，彎道練習環(huán)節(jié)用 M4 MPP 車型練習過彎技巧，掌握外內外路線和剎車點等，全賽道體驗 M2、XM 等車型，MPP 套件的 M4 令人驚艷，其輪胎、底盤等設計保障操控，參加該培訓能提高賽道經驗，有益日常安全駕駛。

冰雪精英駕駛培訓在海拉爾站舉行，基地在埃特姆汽車冬季試驗場，有 M2、M3、M4、i3、i4 等車型，涵蓋極度礪練、電擎冰雪、鋒芒駕控、全擎定制等課程，可體驗燃油車與電車魅力，i3 35L 純后驅漂移不輸 M Power，還有可愛的 BAVA 熊 IP。

此外，還有關于進入直接車主模式的方法，在中控系統(tǒng)打開 option 更新 mybmw 信息。培訓學院收費方面，一場培訓課程約 3000 元，有基礎班和進階班，視課程難易程度浮動，寶馬方程式培訓在巴林費用約 4 萬多。

成為寶馬培訓師要不斷學習提升，具備扎實專業(yè)知識和技能，多考證書，向優(yōu)秀培訓師學習，注重著裝，找準定位并考資格證。

寶馬車主培訓可能送免費車輛檢查與維護、軟件升級、道路救援服務，購買配件折扣、延長保修期優(yōu)惠、會員計劃或積分獎勵等，具體因地區(qū)和經銷商而異。

BMW 精英駕駛培訓本身分為三大版塊：「燃情賽道」、「悅享冰雪」和「X 行者」。「燃情賽道」里課程分為四個等級，分別是入門的「動感駕駛」、進階的「賽道駕駛」和性感「漂移駕駛」。進入「賽道駕駛」這個大門后，還有「專業(yè)賽道駕控」、「大師賽道駕控」、「賽車執(zhí)照」和「M 賽道日」。

在正式課堂前的理論課，第一步教的是調好駕駛姿勢。與傳統(tǒng)的觀念不同，坐姿并不是越低越好，只需保留一拳左右的頭部空間，調高一點可以讓自己有更好的視野，對于距離判斷更加精確。同時膝蓋和肘部都必須保持一定的彎曲幅度，保證能全力踩下剎車以及從容的打方向。而方向盤的握姿正是“3、9”點鐘位置，這樣的握法更有利于掌控方向以及快速度地進行轉向調節(jié)。

加速的項目主要就是先適應車輛的動力，雖說是大馬力后驅車加上路面濕滑，但只要不關閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，同時穩(wěn)住方向，直接地板油也不用擔心會失控。更多人犯錯的反而是剎車，如今的量產車都有 ABS，在場地測試或者跑賽道時，剎車必須快準狠，到了剎車點時毫不猶豫的一腳‘跺’到底。避免慢慢踩剎車、剎車沒踩到底，又或者是點剎。

在金卡納項目前的理論課里，教官就先說了‘想去哪里，視線就到哪里’，千萬別盯著你不想去的地方，因為那樣很容易讓手就受潛意識影響而撞到你不想撞的人或東西。在課程里，還有一個環(huán)節(jié)是體驗轉向過度。首先是在一段濕滑路面里踩一腳地板油讓后輪打滑，讓車處于轉向過度的狀態(tài)，然后再通過反打方向以及收油把車救回來。這個項目的初衷是讓學員在發(fā)生轉向過度時學會正確救車，避免失控。但如果你已經通過救車考驗，想進一步學習漂移的話，教官也是會很耐心教導的，如果有天份，只需要半天時間內就可以學會漂一個整圓。

BMW 性能中心駕駛學校的課程含 3 項，分別是：BMW M 和 M4 GT4 體驗、M4 GT4 私人教練配合數據和視頻課程以及賽車執(zhí)照。這些新課程允許寶馬愛好者親手體驗賽車 BMW M4 GT4，同時接受一對一的賽車駕駛指導，并通過新的 SCCA 認證執(zhí)照學校開始他們成為專業(yè)賽車駕駛員的旅程。