在北京車展上，有不少新車在環(huán)保性能方面表現(xiàn)出色。

比如比亞迪秦 L，它是一款全新緊湊級插混轎車，搭載由 1.5L 自吸發(fā)動機與電動機組成的插混系統(tǒng)，在節(jié)能減排方面有不錯的表現(xiàn)。

海豹 06 作為秦 L 的姊妹車型，同樣定位緊湊型家轎，動力與秦 L 保持一致，插混系統(tǒng)能有效降低能耗。

騰勢 Z9GT 是騰勢旗下的旗艦轎車，雖然內(nèi)飾和配置的詳細信息尚未曝光，但考慮到其品牌定位和發(fā)展趨勢，預計在環(huán)保性能上也會有出色設計。

享界 S9 作為北汽與華為聯(lián)合推出的中大型純電轎車，純電驅(qū)動能實現(xiàn)零排放。

領克 07 EM-P 定位于中型插電混動轎車，搭載由 1.5T 發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，也能為環(huán)保做出貢獻。

另外，一汽豐田的多款車型在環(huán)保方面也有出色表現(xiàn)。全新普拉多搭載的 2.4T 1MT HEV 超級混動專為越野打造，兼顧可靠、環(huán)保、強悍等特性。全新皇冠搭載的 Multi-stage HEV 多級混動系統(tǒng)，帶來超越豪車等級的駕乘品質(zhì)的同時，也實現(xiàn)了低能耗。

吉利在過往車展上展現(xiàn)出務實的態(tài)度，其帝豪 EC7 搭載的串聯(lián)式 GPECs 系統(tǒng)迎合環(huán)保趨勢。

本田展示的緊湊型混合動力轎車 INSIGHT 和混合動力轎跑車 CR-Z，也體現(xiàn)了日系車在環(huán)保方面的追求。

比亞迪 e6 出租版在電能利用和續(xù)航方面表現(xiàn)出色，能有效降低使用成本和環(huán)境壓力。

榮威 iMAX8 氫燃料增程式混合動力 MPV，通過氫能和電能“雙重驅(qū)動”，實現(xiàn)零碳零排，創(chuàng)造綠色環(huán)保和技術普惠“雙重價值”。

蔚來汽車的 2024 款 ET7 行政版，在設計和技術創(chuàng)新方面，也注重了環(huán)保理念的融入。