北京克萊斯勒的車(chē)輛安全性是相當(dāng)出色的。

從主動(dòng)安全系統(tǒng)來(lái)看，像電子穩(wěn)定控制、牽引力控制系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制等，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，調(diào)整剎車(chē)和轉(zhuǎn)向等參數(shù)，確保各種路況下的穩(wěn)定。

以克萊斯勒 300C 為例，其電子穩(wěn)定控制通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛姿態(tài)、轉(zhuǎn)向角度和加速度等數(shù)據(jù)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，在檢測(cè)到危險(xiǎn)或失控時(shí)，自動(dòng)調(diào)整剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，保持車(chē)輛穩(wěn)定。

被動(dòng)安全方面，采用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建車(chē)身結(jié)構(gòu)，配備多個(gè)氣囊系統(tǒng)，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊和帷幕式氣囊等，在碰撞時(shí)迅速充氣保護(hù)駕乘者。

還有防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配和緊急制動(dòng)輔助等功能，提高剎車(chē)效果，減少制動(dòng)距離。

克萊斯勒的車(chē)輛經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，在正面碰撞、側(cè)面碰撞和翻滾等測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。正面碰撞時(shí)車(chē)身結(jié)構(gòu)有效吸收分散力量，保護(hù)駕乘者免受?chē)?yán)重傷害。側(cè)面碰撞中側(cè)氣囊發(fā)揮重要作用。翻滾測(cè)試中，低重心設(shè)計(jì)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)讓車(chē)輛保持平衡，降低駕乘者受傷風(fēng)險(xiǎn)。像克萊斯勒 300C 在碰撞測(cè)試中車(chē)毀人沒(méi)事。

總之，北京克萊斯勒車(chē)輛的安全性穩(wěn)定可靠，能為駕乘者提供出色保護(hù)。