北京買車限制帶來了諸多不便，比如增加交通壓力、停車難、非法租用轉(zhuǎn)讓車牌、剛需者購車難等問題。

那我們該如何應(yīng)對呢？

首先，對于政策本身，應(yīng)不斷優(yōu)化和調(diào)整。比如推動個(gè)人名下第二輛及以上小客車有序退出，解決存量問題。

其次，增加小客車搖號指標(biāo)，逐步放開搖號限制，尤其是照顧無車家庭的購車需求。

再者，新增特定號段新能源指標(biāo)，通過里程限行來約束車主“用路”量，比如制定每月里程限行額度和超額累進(jìn)罰款標(biāo)準(zhǔn)。

對于消費(fèi)者而言，要做好心理準(zhǔn)備。比如在淘汰更新老舊汽車方面，如果擁有國Ⅲ排放及以下的車型，可能面臨更嚴(yán)苛的限行措施，要考慮是否及時(shí)更新。如果打算購買新能源車，要思考是排燃油車號還是轉(zhuǎn)向新能源車。若有郊區(qū)出行需求，權(quán)衡是否購買限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號牌，考慮其對自身出行和未來購車的影響。

此外，政府可以盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，既刺激新車消費(fèi)，又降低機(jī)動車保有量。還可以針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，釋放一定數(shù)量的購車指標(biāo)。

總之，應(yīng)對北京買車限制帶來的不便需要政府和消費(fèi)者共同努力，政府優(yōu)化政策，消費(fèi)者做好準(zhǔn)備和規(guī)劃，從而在滿足出行需求的同時(shí)，緩解交通壓力等問題。