比亞迪純電動的智能化配置優(yōu)勢眾多。

智能座艙方面，推出全新 Dilink 平臺，有定制芯片，最高達 3nm，提供強大 AI 算力，實現(xiàn)多樣駕乘生活體驗。

智能駕駛上，劃分不同能力，包含 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)及“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，向 L3 領(lǐng)域進軍，簡化繁雜功能名詞，考慮低價位車型提供智能化功能，泊車技術(shù)出色，有遠距代客泊車、近距代客泊車，能應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境和雙倍速快速泊車，仰望 U8 的易四方泊車能自動精準旋轉(zhuǎn)入庫。

車內(nèi)娛樂創(chuàng)新，超感游戲車通過轉(zhuǎn)向解耦，用方向盤控制賽車游戲，阻尼電機打造投入感十足的賽車場景。手掌鑰匙方便實用，識別距離 8 - 20cm，水平 360 度、垂直 15 度識別，還支持 UWB 數(shù)字鑰匙。

全場景智能語音強大，能安排旅行行程，還能根據(jù)喜好更改旅行日志，有副駕上車放煙火等有趣功能。

整車智能通過璇璣智能化架構(gòu)，實現(xiàn)電動化與智能化融合，打破系統(tǒng)壁壘，提升駕乘安全性和舒適性，提供個性化服務(wù)。璇璣架構(gòu)有一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈，還有璇璣 AI 大模型，覆蓋整車三百多場景，持續(xù)進化。

易四方技術(shù)以四電機獨立驅(qū)動為底座，實現(xiàn)車輛在傳統(tǒng)制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效時仍具備制動和轉(zhuǎn)向能力，采集精度和響應(yīng)速度出色，能實現(xiàn)精準控制和更小轉(zhuǎn)彎半徑，具備多種強大功能。在感知和執(zhí)行層面表現(xiàn)出色，展示了原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向等功能，還有應(yīng)急浮水、極限防滑、極限越野、高速爆胎應(yīng)對等能力。

此外，還有 e 平臺 3.0 的合一電動力總成中集成的智能動力控制、BMS 智能電池管理技術(shù)、智能扭矩控制技術(shù) iTAC、智能熱管理，云輦智能車身控制系統(tǒng)，以及智能矢量控制系統(tǒng) iCVC 和智能漂移控制系統(tǒng) iADC 等智能底盤融合控制技術(shù)，涵蓋底盤、電池、電控、電機、熱管理等領(lǐng)域。

比亞迪的智能化配置在智能駕駛板塊展示了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能泊車突破傳統(tǒng)泊車模型局限性，基于 Transformer + BEV 技術(shù)應(yīng)用，“天神之眼”獲得良好感知和預(yù)測，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航能完成多種駕駛?cè)蝿?wù)。智能座艙領(lǐng)域展示多種智能化進入途徑，包括“云鑰匙”、藍牙鑰匙、手機 NFC 車鑰匙 UWB 數(shù)字鑰匙等，“手掌鑰匙”能錄入掌靜脈數(shù)據(jù)快速解閉鎖車輛。