不同品牌車輛的車載寬帶方案存在諸多差異。

首先，智能網聯汽車主要包括三種網絡：車內總線通信的車內網絡、短距離無線通信的車載自組織網絡、遠距離通信的車載移動互聯網絡。

車內網絡基于CAN、LIN、FlexRay等總線技術，分為A、B、C、D、E類低速到安全應用網絡，速率和應用場景不同。

車載自組織網絡能提供車與車、車與基礎設施等的通信，有V2V、V2I、V2P三種通信方式，結構分為車間自組織型、無線局域網/蜂窩網絡型和混合型。

車載移動互聯網通過遠距離無線通信技術，實現車與互聯網連接，接入方式有衛(wèi)星通信網絡、無線城域網、無線局域網、無線個域網和蜂窩網絡等，各有優(yōu)缺點。

一些新型車載移動通信網絡架構，如異構無線網絡融合式，基于車輛環(huán)境下無線接入和全球微波接入互操作性的技術，并對關鍵技術進行探討研究。

還有像車隊互聯互通自組網解決方案，利用車載型自組網設備，快速組建區(qū)域寬帶無線多跳網絡，實現交互和信息共享，適用于多種場景。

不同品牌車輛在選擇車載寬帶方案時，會從實時性、可靠性、經濟性等多方面出發(fā)，選擇合適的網絡配合使用，以充分發(fā)揮各類網絡技術的優(yōu)勢。