純電動(dòng)車報(bào)價(jià)會(huì)隨季節(jié)變化。

一般來(lái)說(shuō)，一年當(dāng)中相同車型的價(jià)格波動(dòng)在 200 元至 500 元之間實(shí)屬正常。

1 月至 3 月新品上市多，需求低，活動(dòng)少，價(jià)格較高。

4 月至 6 月市場(chǎng)平穩(wěn)，價(jià)格相對(duì)正常。

7 月至 9 月天氣熱，騎車出行需求大，款式全，促銷多，價(jià)格便宜，是購(gòu)買的好時(shí)機(jī)。

10 月黃金周有優(yōu)惠活動(dòng)，但是否真劃算要看品牌力度。

11 月至 12 月天氣漸冷，新品少，很多地區(qū)為去庫(kù)存降價(jià)促銷，且有以舊換新補(bǔ)貼，價(jià)格也較便宜。

純電動(dòng)車在 1 月會(huì)因季節(jié)性因素，如北方的低溫嚴(yán)寒影響快充效率和續(xù)航里程，出現(xiàn)暫時(shí)季節(jié)性調(diào)整，2、3 月氣候改善后會(huì)進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)。

今年電動(dòng)車一直降價(jià)，原因有二。一是去年透支了今年的市場(chǎng)需求，比如 2022 年多個(gè)電動(dòng)車保有量大省提前完成超標(biāo)車淘汰。二是源頭材料降價(jià)，像鋰電池等材料價(jià)格下降，使制造成本降低。

電動(dòng)車價(jià)格還受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，如 5 至 6 月部分市場(chǎng)銷量下滑，價(jià)格戰(zhàn)激烈，大品牌下壓價(jià)格線，中小品牌生存堪憂。

臨近年底廠家為沖銷量會(huì)開(kāi)展價(jià)格戰(zhàn)，各大平臺(tái)也加大補(bǔ)貼，一線品牌降幅 800 至 1200 元。比如新日 K5 3.0 滿電續(xù)航 200KM 起，促銷直降 1200 元。小刀賽特領(lǐng)航極速版最高時(shí)速 70km/h，愛(ài)瑪大喬 Q311 性價(jià)比高，到手價(jià) 3199 元。

購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，要注意核心部件價(jià)格，車架、電機(jī)、電池、輪胎等不同材質(zhì)和規(guī)格價(jià)格不同。還要注意驗(yàn)車，檢查合格證、3C 認(rèn)證、整車結(jié)構(gòu)和配置，試騎行，索要發(fā)票。

總之，6 至 9 月以及 11 至 12 月是購(gòu)買純電動(dòng)車較劃算的時(shí)期。