大眾汽車越野在復雜路況的表現(xiàn)如何

大眾汽車越野在復雜路況下的表現(xiàn)相當出色。

攬境為例,其在斜坡項目中,憑借合理的接近角和離去角,以及 2.5T 七速濕式雙離合的動力組合,能輕松應對 30 度、35 度斜坡,動力輸出穩(wěn)定,無動力不足情況。

交叉軸項目里,智能車機系統(tǒng)會介入工作,制動懸空車輪,分配動力助車輛順利通過。

在模擬冰雪路況的滑輪輪組上,高級四驅系統(tǒng)能及時智能分配扭力,迅速脫困。

單邊橋、枕木路、側坡等項目也不在話下,四驅駕駛實力加上高級智能輔助駕駛系統(tǒng),新手也能應對自如。

采用前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架的組合,駕乘舒適。

車身尺寸上,用高強度材質,車頂能扛自身多倍車重,配備齊全主/被動安全配置。

50:50 黃金平衡配重及合理車身設計讓車輛操控靈敏,轉彎半徑優(yōu)秀。

在極寒冰雪試駕中,攬境強大的動力性能讓其輕松爬坡,四驅系統(tǒng)能在雪地打滑時鎖死空轉車輪,分配扭矩助車輛脫困。

探岳家族在“8 字彎”“狗骨頭”等項目中,側傾控制和四輪循跡性良好,4MOTION 四驅系統(tǒng)能智能分配動力,確保抓地力。

ID.家族在冰雪路面操控出色,前后雙電機提供均衡動力,懸掛系統(tǒng)舒適穩(wěn)定,MEB 平臺的技術優(yōu)勢使其轉向靈敏精準,能輕松漂移。

新一代途銳在越野裝備方面,搭載大眾 4MOTION 全時四驅系統(tǒng),極端情況下可分配 70%的動力至前軸,80%的動力到后軸,不過沒有配備后差速鎖,輪間為電子限滑。

在越野模式方面,提供了自動、沙地、碎石路以及專家四種模式。

通過性指標方面,接近角為 25°-31°,離去角為 25°-31°,通過角為 18.5°-25°,最大涉水深度為 500-580mm,最大爬坡度為 60%。

空氣懸掛可以進行多級調節(jié)。

在場地越野中,能從容應付深度較大的炮彈坑、側坡、涉水、高臺架等環(huán)節(jié)。

探岳在交叉軸和起伏路面表現(xiàn)出色,下坡時陡坡緩降系統(tǒng)能保持恒定車速。

攬境得益于 DCC 動態(tài)底盤控制系統(tǒng),在各種路況下都有靈敏的反饋,實現(xiàn)懸架軟硬調節(jié),搭載 2.5T V6 發(fā)動機+DQ501+4 MOTION 組成至強動力組合,動力和操控性能佳。

總之,大眾汽車在復雜路況下的越野表現(xiàn)出色,能為駕駛者提供可靠的支持

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