大眾懸浮汽車的原理主要是利用磁力來實(shí)現(xiàn)懸浮。

所有車輪的中間都安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪外側(cè)安裝了兩個(gè)磁鐵。車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，路面鋁板上的磁場發(fā)生變化，產(chǎn)生感生電流，路面磁場與車輪上的磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動(dòng)力。

大眾懸浮球形車依靠地底下豐富的磁礦脈提供懸浮動(dòng)力，但是地磁礦脈的磁極分布沒有規(guī)則，利用同性相斥的原理實(shí)現(xiàn)懸浮。采用固定磁極的永磁鐵，必須采用超導(dǎo)電磁體。

磁懸浮方式有兩種，是德國的常導(dǎo)型和日本的超導(dǎo)型。在磁懸浮車上，車輛底部裝有電磁鐵，地面則裝有對(duì)應(yīng)的磁場傳感器。當(dāng)車輛行駛到地面時(shí)，電磁鐵會(huì)產(chǎn)生磁場，而磁場傳感器則會(huì)感應(yīng)到這個(gè)磁場并產(chǎn)生相應(yīng)的電流，從而使地面與車輛之間產(chǎn)生排斥力，使車輛懸浮在空中。

然而，要實(shí)現(xiàn)大眾懸浮汽車的實(shí)際應(yīng)用面臨諸多困難。比如，天然磁礦的磁極不穩(wěn)定，車底磁極必須與地底磁極一致，這就要求車底的磁體能夠自動(dòng)切換磁極，而這需要使用超導(dǎo)電磁學(xué)，同時(shí)車體的電源也是個(gè)問題，現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)難以滿足。而且地下的天然磁礦經(jīng)過地表后磁場減弱，利用率不高，汽車要克服自身及乘客的質(zhì)量也非常困難。

所以，雖然原理可行，但目前技術(shù)條件還無法實(shí)現(xiàn)大眾懸浮汽車的量產(chǎn)。但隨著科技的進(jìn)步，未來也許能突破這些技術(shù)瓶頸，讓大眾懸浮汽車成為現(xiàn)實(shí)。