南京馬六的安全配置很不錯(cuò)。

馬自達(dá)6配備有ABS(防抱死)+EBD/CBC(制動(dòng)力分配)，前排座椅安全帶預(yù)緊裝置、前排座椅安全帶負(fù)荷限制器、駕駛員前部安全氣囊(單階)、副駕駛前部安全氣囊(單階)、側(cè)面身體安全氣囊，側(cè)面頭部安全氣囊。

馬自達(dá)6睿翼在歐洲NCAP的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，獲得綜合評(píng)定五星的最高安全等級(jí)評(píng)價(jià)。

馬自達(dá)6的3H車身久經(jīng)考驗(yàn)，被動(dòng)防護(hù)能力強(qiáng)，且換型后又做了多處加強(qiáng)措施，被動(dòng)安全性無(wú)懈可擊。

新馬自達(dá)6擁有最新的智能連接技術(shù)，配備自動(dòng)緊急剎車、車距監(jiān)測(cè)等先進(jìn)安全配置。

在IIHS的測(cè)試中，新馬自達(dá)6在正面40%重疊可變形壁障碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試和后部撞擊保護(hù)測(cè)試中總體評(píng)價(jià)均為優(yōu)，在正面25%重疊面碰撞中總體評(píng)價(jià)為良。具體來(lái)看，正面40%重疊可變形壁障碰撞時(shí)，車輛對(duì)假人約束較好，側(cè)氣簾和側(cè)部軀干氣囊正常彈出，假人僅在回彈時(shí)擦過(guò)遮陽(yáng)板、車頂以及車頂把手，總體受傷風(fēng)險(xiǎn)低。正面25%重疊面碰撞中，駕駛員空間保持合理，但假人頭部可能與方向盤左側(cè)和A柱發(fā)生碰撞，右小腿也可能受傷。側(cè)面碰撞中，駕駛員和后排乘坐者受到重大傷害的幾率較低，頭部保護(hù)良好。車頂強(qiáng)度測(cè)試中，強(qiáng)度重量比達(dá)5.21，評(píng)級(jí)為優(yōu)。后部撞擊保護(hù)測(cè)試中，在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試評(píng)定中均獲得優(yōu)秀成績(jī)。

總之，馬自達(dá)6的安全配置豐富且表現(xiàn)出色，能為駕乘者提供可靠的安全保障。