東風(fēng)柳汽龍卡的油耗表現(xiàn)較為出色。

龍卡之所以能實(shí)現(xiàn)較好的節(jié)油效果，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

其一，其長頭駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，通過長頭造型和流線型外觀，有效降低了卡車在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，相比平頭重卡風(fēng)阻系數(shù)小，阻力小，自然更省油。

其二，變速箱擋位多，像配備的富勒九擋箱，比擋位少的變速箱反應(yīng)更靈敏，能適應(yīng)更多路況，有助于降低油耗。

其三，龍卡的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀，例如玉柴YC6M重機(jī)，在確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，全負(fù)荷最低油耗＜193g／kw．h，機(jī)油燃油消耗比小于0.1％，比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油5％以上，不是通過減少排量犧牲動(dòng)力性能來省油，而是既省油勁也大。

有用戶反饋，在平原國道，拉13米欄板標(biāo)載，配置差不多的情況下，最高油耗兩塊五，但實(shí)際到不了。

還有像張師傅使用龍卡后，同樣馬力跑合肥至杭州，每趟油錢至少省60元以上，有時(shí)能省100多元。

從事廣州至北京運(yùn)輸?shù)耐跸壬_著龍卡，開著空調(diào)拉40噸左右貨物百公里油耗也不超過29升，與其他品牌卡車相比能省100-120元油錢。

總的來說，東風(fēng)柳汽龍卡憑借在外形設(shè)計(jì)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的優(yōu)勢，在油耗表現(xiàn)上贏得了用戶的認(rèn)可。