豐田車的動(dòng)力表現(xiàn)不能簡單地一概而論。

從多個(gè)方面來看，豐田旗下部分車型的動(dòng)力確實(shí)不算頂尖。像雷凌、卡羅拉這類常見車型，同級別友商的車零百加速能進(jìn) 7 秒，它們還在 10 秒邊緣徘徊。

但豐田也不是沒有動(dòng)力好的車，比如國外有 3.5V6 四驅(qū)版的凱美瑞，只是國內(nèi)由于需求量小、大排量車消費(fèi)稅高、拉高平均燃料消耗量指標(biāo)等原因未生產(chǎn)。

豐田也有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但為保證可靠性，增壓后的動(dòng)力提升沒有其他品牌那么猛。

豐田在理念和戰(zhàn)略上與很多歐系車企不同，比如豐田選擇“自吸—混動(dòng)—純電”的發(fā)展路徑。豐田混合動(dòng)力車的動(dòng)力其實(shí)不錯(cuò)，像混動(dòng)版凱美瑞 01 為 7.8 秒，但因價(jià)格比燃油版貴兩三萬，難成主流選擇。

一些豐田車型如 2.0L 凸輪、ES 等 01 水平一般為 11 秒左右，但也有像卡羅拉雙擎 1.8L 旗艦版這樣在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)上乘的車型。

所以，說豐田車動(dòng)力都不強(qiáng)是不準(zhǔn)確的，只是在國內(nèi)市場，由于排量稅、消費(fèi)者偏好等因素，很多動(dòng)力好的車型未被引入或不是主流選擇。