福建東南汽車的發(fā)展歷程可謂曲折豐富。

1959 年福建省就開始制造汽車，1966 年造出福建牌 66A 型越野車。

到了九十年代初，為發(fā)展乘用車，1992 年成立福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司。

1995 年，臺灣省裕隆汽車旗下的中華汽車與福汽合資成立東南汽車。1996 年引進(jìn)臺灣省內(nèi)賣得不錯的第三代三菱得利卡，在輕客市場追上銷冠金杯，靠這一款車撐了 6 年，還建了東南汽車城吸引臺灣配套企業(yè)。

2001 年前后引進(jìn)第一代富利卡，因種種問題銷量差。

2001 年 6 月，公司在汽車行業(yè)首家通過 ISO9001：2000 版質(zhì)量體系認(rèn)證。

2002 年 6 月東南汽車率先推出加長前臉“新得利卡”。

2003 年 1 月，公司轎車技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究獲得國家經(jīng)貿(mào)委的批復(fù)。

2003 年 3 月，福建省制造的第一輛轎車——東南菱帥轎車誕生。

2003 年 10 月二期擴(kuò)建工程竣工投產(chǎn)后，產(chǎn)能提升為年產(chǎn) 12 萬臺。

2004 年 1 月，東南汽車第 20 萬輛下線。

2005 年 5 月，東南富利卡菱動上市，同年 12 月，高端微客菱利上市。

2006 年 4 月，三菱汽車正式入股東南汽車。

2006 年 5 月，由三菱汽車與東南汽車首次聯(lián)手打造的三菱藍(lán)瑟和三菱菱紳上市。

2006 年 11 月，標(biāo)志著東南汽車進(jìn)入中高級轎車領(lǐng)域的三菱戈藍(lán)上市。

2007 年 9 月，東南汽車與克萊斯勒集團(tuán)合作生產(chǎn)的克萊斯勒大捷龍上市，同年 11 月，東南汽車與克萊斯勒集團(tuán)合作生產(chǎn)的道奇凱領(lǐng)上市。

2008 年，公司首款自主研發(fā)車型 V3 菱悅上市。

2011 年 4 月 29 日在福建省國稅局、福建省地稅局聯(lián)合頒布的福建省 2010 年度納稅百強(qiáng)企業(yè)名單中，東南汽車以 6.5 億元的納稅總額位列第十，并以絕對優(yōu)勢名列福建汽車行業(yè)納稅第一。

2012 年 9 月，公司首款正向自主研發(fā)的 A 級轎車 V5 菱致上市。

2013 年 4 月，公司首款正向自主研發(fā)的同平臺兩廂轎車 V6 菱仕上市。

2015 年 7 月，推出首款完全正向自主研發(fā)的 SUV 車型—東南 DX7。

2016 年 11 月，東南汽車推出另一款顏實(shí)力國民 SUV—東南 DX3。

2017 年 11 月，首款 A00 級純電動轎車 EV10 上市。

2018 年 3 月，首款純電動 SUV 車型 DX3EV 上市，同年 8 月，DX3EV400 上市。

2019 年 8 月，東南汽車斥資 1.5 億元建成新研發(fā)基地。

2020 年 8 月，DX7 全新改款車型 DX7 星躍上市。

2022 年 5 月，東南汽車正式啟動車型技術(shù)改款和新能源整車生產(chǎn)等產(chǎn)線改造升級項(xiàng)目。

2024 年 3 月，奇瑞汽車完成收購東南汽車。