廣州汽車限購對二手車市場影響較大。

限購導(dǎo)致二手車交易量下滑，如第三季度全省二手車交易量出現(xiàn)負(fù)增長，跌幅達 4.13%，廣州 7 - 9 月交易量同比下跌 68.87%。

車齡超三年的二手車保值率跌幅大，像 2008 年上牌的別克凱越保值率余下不足四成。

本地客拍牌后多購新車，本地需求減少，二手車只能往外地處理，增加了成本，利潤微薄。

不過，也有積極的政策變化。如 7 月 1 日將實施的“廣州市小客車指標(biāo)調(diào)控新政”取消二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)，進一步便利二手車銷售。此前的二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)一定程度提高了過戶效率，但也存在利弊，比如增加車商交易成本，使用上有限制。

同時，廣東新策出臺，禁止汽車限購，優(yōu)化二手車市場。包括推進新能源汽車發(fā)展，優(yōu)化汽車消費，如放寬廣州、深圳汽車搖號和競拍指標(biāo)，以及優(yōu)化二手車市，簡化交易手續(xù)等。

這些政策使得二手車交易更便利，珠三角區(qū)域內(nèi)互遷二手車在一定過渡期可執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，緩解了壓力。

部分車商認(rèn)為取消二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)長期利好，隨著未來低價二手車流入市場，需求會增加。

總的來說，廣州汽車限購對二手車市場有沖擊，但新政策也在促進其優(yōu)化發(fā)展。