從油耗角度看，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)誰(shuí)更省油？答案并非絕對(duì)。

在技術(shù)層面，國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資品牌存在一定差距。合資品牌往往擁有更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其燃油效率更高，同等功率下所需燃油量更少，且變速箱調(diào)校精心，能與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫協(xié)作，進(jìn)一步降低油耗。例如，NISSAN 軒逸高速最低油耗能達(dá) 4.6 升/百公里，市區(qū)最低油耗為 6.3 升/百公里。

在輕量化設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)存在不足。像哈弗 H6 的 1.5T 和 2.0T 版本，整備質(zhì)量較重，相比同級(jí)別的合資緊湊型 SUV 如 CR-V、RAV4 等車(chē)型要重 100KG 左右。這會(huì)導(dǎo)致油耗增加，哈弗 H6 1.5T 車(chē)型百公里油耗約 9.28L。

不過(guò)，國(guó)產(chǎn)車(chē)在配置和用料上普遍較高，皮質(zhì)和軟性材料使用廣泛，在結(jié)構(gòu)安全性上不妥協(xié)，高強(qiáng)度鋼材占比高，增加了車(chē)輛質(zhì)量。

但也要看到，國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在進(jìn)步。長(zhǎng)安的 1.4T、長(zhǎng)城的 2.0T、廣汽的 2.0T 以及奇瑞的 1.6T 等發(fā)動(dòng)機(jī)，在賬面參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)上有同級(jí)別優(yōu)秀水平，與合資品牌差距逐漸縮小甚至超越。

總之，合資車(chē)在油耗方面整體有優(yōu)勢(shì)，但國(guó)產(chǎn)車(chē)也在不斷進(jìn)步，差距在逐漸縮小。消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)選擇。