車(chē)價(jià)排行受很多因素影響，最大的因素主要有以下這些。

庫(kù)存是關(guān)鍵因素之一。像寶馬在 4、5、6 月庫(kù)存多就大幅降價(jià)，到 6 月底庫(kù)存清空，再加上 7、8 月車(chē)企高溫假產(chǎn)量下降，價(jià)格就上漲。

產(chǎn)能和銷(xiāo)量的匹配度也很重要，產(chǎn)能大于銷(xiāo)量車(chē)價(jià)下降，反之則上漲，比如暢銷(xiāo)車(chē)型供不應(yīng)求時(shí)就可能出現(xiàn)變相加價(jià)。

市場(chǎng)的認(rèn)可度決定車(chē)價(jià)，比如 BBA 在新能源車(chē)崛起后，面臨自主高端品牌的競(jìng)爭(zhēng)，如果還堅(jiān)持高定價(jià)，生存會(huì)更艱難。

政策調(diào)整也有影響，像進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)、排放政策變化，都會(huì)使汽車(chē)價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)。

另外，新產(chǎn)品推出會(huì)影響現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)，有核心技術(shù)迭代的產(chǎn)品建議買(mǎi)新不買(mǎi)舊。

還有生產(chǎn)成本，像鋼材價(jià)格上漲、勞動(dòng)力成本上揚(yáng)都會(huì)增加汽車(chē)生產(chǎn)商的成本壓力。

國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行，汽車(chē)使用成本提升會(huì)抑制消費(fèi)需求，從而對(duì)車(chē)價(jià)造成影響。