華為自動(dòng)駕駛在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在面對(duì)三輪車和電動(dòng)車遍布的路口時(shí)，能自動(dòng)完成剎停和減速操作。

自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、無(wú)保護(hù)右轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等復(fù)雜場(chǎng)景也能輕松應(yīng)對(duì)，無(wú)需駕駛者接管。

即便是在沒(méi)有高精地圖的鄉(xiāng)村小路，如狹窄且多為大彎的水泥路上，依靠視覺(jué)攝像頭、雷達(dá)和算法，也能有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)。

相比之下，特斯拉的純視覺(jué)方案在實(shí)際表現(xiàn)上已落后于華為，華為采用的激光雷達(dá)方案成本降低的同時(shí)，可靠性更高。

雖然目前自動(dòng)駕駛的普及還受到法律法規(guī)的限制，但隨著華為自動(dòng)駕駛技術(shù)可靠性被更多人了解，法規(guī)政策的改變有望加快，未來(lái)自動(dòng)駕駛在大部分時(shí)間取代人類駕駛員并非遙不可及。

總之，華為自動(dòng)駕駛在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出了強(qiáng)大的能力和潛力，令人期待其未來(lái)的發(fā)展。