江鈴陸風汽車的動力系統(tǒng)是成熟的。

陸風汽車在動力方面有不少出色的表現(xiàn)，比如陸風榮曜搭載了擁有福特技術(shù)的 1.5GTDI 發(fā)動機，最大功率可達 163 馬力，峰值扭矩達 250 牛·米，傳動部分匹配格特拉克濕式 7 速雙離合變速器，整體的平順性以及操控性都不錯，還能實現(xiàn)綜合工況 6.9L 的超低油耗表現(xiàn)。

陸風全新 1.5T 發(fā)動機憑借先進技術(shù)和性能提升，逐漸成為核心動力。雖然在動力輸出上可能不如長城或奇瑞的 1.5T 發(fā)動機耀眼，但對比本田 CR-V 的 1.5T 發(fā)動機，在扭矩輸出和最大扭矩參數(shù)上更勝一籌，且得益于福特的 R&D 系統(tǒng)和 AVL 的技術(shù)支持，在動力性能和耐用性上有保證。

此外，陸風汽車選用三菱的 4G63 發(fā)動機，技術(shù)成熟且被廣泛信賴，為車輛提供強勁動力。

江鈴集團自主研發(fā)的 1.5T 發(fā)動機在蘭德風 X7 和逍遙派等車型上應(yīng)用，采用分體式缸體設(shè)計增強強度和剛度，兼顧重量與耐用性，采用套筒鏈正時鏈條，雖噪音略大但摩擦損失較小，工程師精心設(shè)計活塞環(huán)保證燃油經(jīng)濟性與摩擦損失平衡。

雖然新發(fā)動機全面取代航天三菱 4A91T 目前情況不明朗，但隨著技術(shù)進步和產(chǎn)能提升，更換進程會逐步展開。

總之，江鈴陸風汽車的動力系統(tǒng)在技術(shù)、性能、耐用性等方面都有不錯的表現(xiàn)，是成熟可靠的。